کاهش تاثیرات منفی هزینه حمل و نقل بر سود شرکت

کد مقاله: ۶۵۶ - تاریخ درج: ۱۳۹۳/۱۰/۱۳ - مشاهده: ۱,۲۹۸

صنعت حمل و نقل به دلیل نقش زیر بنایی و تاثیر مستقیم بر سایر بخش های اقتصادی از مهمترین ارکان توسعه کشورها به حساب می آید.

رای: ۳.۰۰
توسط ۱ کاربر - رای دهید
به طور یقین حمل و نقل کارآمد باعث افزایش تجارت و توسعه بیشتر واحدهای تولیدی می شود. در میان عوامل موثر در حمل و نقل کالا، کاهش هزینه های حمل و نقل از مهمترین عاملی است که بر سود تولیدکنندگان تاثیر گذار است. برای توزیع کنندگان و خرده فروشان مبلمان نیز که در حال تلاش برای افزایش سود موسسه خود هستند، کاهش هزینه های حمل و نقل داخلی کالا ها می تواند تاثیر مستقیمی بر این امر داشته باشد. آمارها نشان داده است که این هزینه ها 35 % از هزینه های کل (تهیه و توزیع) مجموعه را به خود اختصاص می دهد. به این ترتیب لزوم حذف و کاهش این هزینه ها برای هر موسسه ای به شدت احساس می شود. در این مقاله، هفت گام ساده توسط Nicholas Isasi از مسوولان یکی از بزرگترین شرکت های حمل و نقل کالا عنوان شده است که می تواند به شما کمک کند تا بطور قابل توجهی هزینه های حمل و نقل داخلی تان را کاهش دهید.
 
یکی از چالش های بزرگ خرده فروشان مبلمان این است که عمدتاً در حمل و نقل داخلی کالا و یا مواد اولیه از آنها پیش پرداخت گرفته شده و یا اینکه وجه بطور کامل از آنها دریافت می شود. در این صورت، حمل و نقل توسط فروشنده و با نظر او تنظیم می شود و به این ترتیب زمانی که انتخاب نرخ تنظیمات، قیمت و سایر موارد توسط موسسه حمل و نقل به عنوان فروشنده انجام شود، شما به عنوان خریدار، کنترل کمی بر ورودی و هزینه حمل و نقل مرتبط با کالاهایتان دارید. این امر می تواند منجر به کمبود موجودی انبار و دریافت دیر هنگام شود. این مساله همچنین می تواند منتج به هزینه های بالاتری شود که به دلیل افزایش نرخ برای فروشنده تامین کننده حمل و نقل است. این افزایش نرخ می تواند تا 40 % بالا رود، در نتیجه فروشنده ها هزینه های حمل و نقل و جابجایی بیش از حد را به قیمت ها اضافه می کنند و اغلب مذاکره با مشتریانش را برای کاهش نرخ حمل و نقل نمی پذیرند.
 
برای شرکت های بزرگ مبلمان که این هزینه ها و مخارج "مخفی" را حذف می کنند و بصورت مقدار درآمد حاصل از تقلیل هزینه نشان می دهند. این صرفه جویی می تواند در مجموع صدها یا هزاران و یا بیشتر باشد. حتی خرده فروشان کوچکتر هم می توانند ده ها هزار دلار صرفه جویی کنند. در ادامه به هفت گام ساده اشاره می شود که می تواند به شما کمک کند تا بطور قابل توجهی هزینه های حمل و نقل داخلی تان را کاهش دهید.
گام اول:
یک بازبینی و حسابرسی را برای فرآیند حمل و نقل داخلی تان لحاظ کنید. فروشندگانتان و مکان ارسال را مرور و بررسی کنید. سپس، حجم را در هر مسیر- بین نقطه برداشت و دریافت - تعیین و اگر حمل و نقل با کامیون صورت می گیرد، کلاس کالای تجارتی حمل شده را تعیین کنید. با دپارتمان های خریدار و دریافت کننده تان درباره مشهود بودن تقاضای شرکت را جعبه محموله ها و زمان های ترانزیت و حمل و نقل در هر مسیر بحث کنید. یک آنالیز ارزیابی مقایسه ای مسیر به مسیر را صورت دهید، این کار شما را قادر می سازد تا سرویس های حمل و نقلی ضعیف، ارسال های ناکارآمد و نرخ های بیش از حد زیاد محموله های داخلی تان را شناسایی کنید.
 
هزینه های سالیانه کل را برای حمل و نقل داخلی تعیین و آن را بعنوان درصدی از فروش ناخالص محاسبه کنید. سپس، اطلاعاتی را که از حسابرسی جمع آوری کردید بگیرید و متعهد موارد زیر شوید:
 
گام دوم:
طبقه بندی های حمل و نقل اختصاصی را در مواردی که برعهده شماست، ارزیابی و اجرا کنید. به طور مثال در داخل هر مجموعه ، هر مورد و گزینه یک، شماره طبقه بندی بار دارد که بطور مستقیم با نرخ بار شده مرتبط است. شماره طبقه بندی بالاتر معادل است با نرخ حمل و نقل بالاتر . این نرخ ها به ازای هر محموله می تواند صدها دلار تفاوت داشته باشد . موارد حمل شده به صورت بین المللی یک کد تعرفه یکنواخت شده دارند که عملکرد مشابهی دارد. به تنهایی با اجرا  و تکمیل طبقه بندی های حمل و نقل اختصاصی، برخی از شرکت ها در صنعت مبلمان می توانند سالانه تا 100000 دلار یا بیشتر صرفه جویی کنند.
گام سوم:
یک راهنمای مسیریابی و ارسال را توسعه دهید و اجرا کنید. راهنمای ارسال به شما کمک می کند تا هزینه ها را کنترل کنید و کارآیی دریافت را بهبود ببخشید. خود راهنما باید ساده و در یک صفحه و شامل سفارش خرید در یک بخش جداگانه باشد. راهنما باید شامل دستورالعمل های ارسال مناسبی باشد که به فروشندگان شما بگوید که دقیقاً کدام موارد حمل و نقل در اولویت سفارشات باید مورد استفاده قرار بگیرند.
از راهنما برای تاکید و اجرای اطاعت و تمکین فروشنده استفاده کنید. به وضوح پاداش هایی را برای تابعیت سفت و سخت و دستاوردها تعیین کنید. همانند برگشت بار ، در زمانی که دستورالعمل های ارسال دنبال نمی شوند.
گام چهارم:
تقاضا کنید که حمل و نقل به وضوح در هر صورتحساب فروشنده ای مشخص شده باشد. پیش پرداخت و اضافه پرداخت و اضافه پرداخت یا حمل و نقل "رایگان" را نپذیرید. حمل و نقل اغلب در قیمتی که می پردازید پنهان شده است. این باربری رایگان نامیده می شود. خلاصی از هزینه های حمل و نقل از درون هزینه های کالا آسان نیست. این فرآیند نیازمند گفتگوهای صریح و بی پرده با متصدیان و کار پردازان است.
گام پنجم:
قابلیت دید ایجاد کنید. در پیگیری و تعیین مسیر محموله های در حال حمل، زمانی که خریدار یا فروشنده برای تطابق و تایید محموله ها صرف می کند، کاهش می یابد . این کار به نظارت بر کارایی موسسات حمل و نقل به طور اختصاصی و جداگانه نیز کمک می کند. بنابراین، به دنبال موسسات حمل و نقلی باشید که از چنین روش های پیگیری پیروی می کنند. همچنین، از این گزارشات در بایگانی قصور و کوتاهی خدماتی موسسات حمل و نقل با بخش های کوچک که به خدمات ضمانت شده جامه عمل نمی پوشانند، استفاده کنید.
گام ششم:
یک برنامه حمل و نقل هسته ای را تصویب کنید که موسسات حمل و نقل قدرتمند را در مسیر های تعیین شده مشخص کند . داشتن موسسات حمل و نقل مختلف دریافت های شما، می تواند باعث اغتشاش و سر درگمی مداوم شود و مدیریت را سخت سازد. یک برنامه حمل و نقل هسته ای کمک می کند تا پوشش بارگیری،‌ مکان های امکان سرویس، ثبات اقتصادی، توانایی سیستم و تکنولوژی و زمان های ترانزیت موسسات حمل و نقل را مشخص کنید.
گام هفتم:
در مورد نرخ حمل و نقل پایین تر مذاکره کنید. به حجم کارتان قوت ببخشید تا تخفیفات حمل و نقلی بهتری بگیرید. در اغلب موارد، به ازای تامین کننده کمتری که به کار می برید، سود بیشتری خواهید کرد. با موسسات حمل و نقل تان درباره حذف و یا اصلاح و تعدیل هزینه های اضافی که در گام 1 مشخص کردید، مذاکره و گفتگو کنید.
 
یک راه برای افزایش حجم حمل و نقل شما، متحد ساختن نیروی خرید شرکت های  مختلف است . بسیاری از خرده فروشان ، از نرخ های حمل و نقل ائتلافی میان چند شرکت  مختلف سود می برند و برخی از شراکت هایی با بیشترین کارایی از نظر هزینه، در میان شرکت هایی در یک صنعت منفرد – مانند توزیع و فروش مبلمان- وجود دارند. شراکت اختصاصی در یک صنعت منفرد می تواند موثرتر از سازماندهی های چند شرکته باشد زیرا قیمت گذاری، مطابق با کالاهای یک صنعت منفرد است (گام 2): اجرای راهنماهای مسیریابی راحت تر است، زیرا شرکت هایی بیشتری از فروشندگان معمول بارگیری می کنند (گام 3): در زمانی که برداشت و حمل محموله بیشتری از فروشندگان معمول پیش می آید، موسسات حمل و نقل در زمانی که برای حساب های چندگانه- نه فقط یکی- پیشنهاد می دهند، تمایل به قیمت گذاری سلطه جویانه تری دارند.
 
شریک سوم مستقل، یک راه حل برای متعهد شدن به نرخ های ائتلاف چند شرکت است. شریک سوم می تواند داده ها را جمع آوری و در مورد قیمت گذاری، با تعدادی محدود از موسسات حمل و نقل و تامین مذاکره کند و نرم افزار هایی برای محموله های مسیر فراهم سازد. اتحاد با شریک سوم می تواند قدرت خرید شما را بالا ببرد، بدون اینکه نیاز داشته باشید اطلاعاتتان را با رقبا به اشتراک بگذارید.
 
مدیریت فعالانه حمل و نقل داخلی به شما کمک می کند تا هزینه ها را کاهش دهید و زنجیره تامین عرضه تان را ارتقا ببخشید. نکته کلیدی این است که بر انتخاب موسسه حمل و نقل کنترل داشته باشید، تمام دلارهای خرج شده برای حمل و نقل داخلی را بررسی و پیگیری کنید و تعداد موسسات حمل و نقل تحویل دهنده را کاهش دهید. صرفه جویی و سود نهایی، این تلاش ها را ارزشمند می سازد.
 
منبع: ماهنامه صنایع چوب، مبلمان و کاغذ شماره 90

[بازگشت به فهرست]